發(fā)布時(shí)間：2025-05-02 01:33:05    來(lái)源：徐州方博環(huán)保設(shè)備有限公司   閱覽次數(shù)：95631次

支重輪作為履帶旋挖鉆機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)件，尤其是在大噸位履帶旋挖鉆機(jī)中，其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量直接關(guān)系著鉆機(jī)的整機(jī)安全性。 支重輪體加工（含托鏈輪體）生產(chǎn)線：車(chē)半頭—→二氧化碳保護(hù)焊接—→端面及浮封室—→鉆油孔（或螺孔攻絲）—→檢驗(yàn)—→入總裝工序。

履帶旋挖鉆機(jī)工況復(fù)雜，在一些特殊吊載工況或起臂工況下只有部分支重輪受力，因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式，且為了滿(mǎn)足履帶旋挖鉆機(jī)逐漸增加的重量，支重輪的個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加，支重輪安裝在履帶架底部，行走時(shí)與履帶板上底面間形成滾動(dòng)，其安裝形式在小噸位中多采用開(kāi)放式，在大噸位中采用封閉式結(jié)構(gòu)。南昌支重輪廠家直銷(xiāo)。東莞徐工QUY150支重輪修復(fù)

支重輪有哪些型式？

組合式履帶和整體式或橡膠履帶所用的支重輪型式是不同的：組合式履帶的支重輪是在導(dǎo)軌上滾動(dòng)而整體式或橡膠履帶的支重輪則是在履帶板上滾動(dòng)。組合式履帶的支重輪有兩種型式。一種是單凸緣，另一種是雙凸緣。前一種因易制造；所以應(yīng)用較普遍，后一種少用。有凸緣的目的是阻止履帶對(duì)它產(chǎn)生橫向的相對(duì)移動(dòng)，以防止轉(zhuǎn)彎時(shí)脫軌。

通常凸緣的高度h=10~20毫米。為了減少輪緣側(cè)面與導(dǎo)軌側(cè)面的摩擦，常把輪緣側(cè)面做成斜面，斜面角α=20°~30°[2]。整體式或橡膠履帶，因其履帶板的內(nèi)表面上鑄有凸起的櫛齒，以防止履帶對(duì)支重輪的橫向移動(dòng)，所以它的支重輪輪緣是平直的而不需要凸緣。撫挖支重輪售后鉆桿、鉆具鉆桿是一個(gè)關(guān)鍵部件，分為內(nèi)摩阻式外加壓伸縮鉆桿和自動(dòng)內(nèi)鎖互扣式外加壓伸縮鉆桿。

由于支重輪時(shí)常被泥土掩蓋輕微漏油也很難發(fā)現(xiàn)，漏油會(huì)造成里面軸承磨損加劇壽命縮短。

將悶頭螺絲卸下，用注射器給每個(gè)輪子加注不小于50毫升潤(rùn)滑油，可以用行走和回轉(zhuǎn)減速器的齒輪油代替，半年到一年加注一次。

小型工程機(jī)械因工作量關(guān)系，自行長(zhǎng)距離行走機(jī)會(huì)多，易造成支重輪過(guò)高的溫升，潤(rùn)滑油變稀，降低了潤(rùn)滑效果。 浮封環(huán)工作面壓力過(guò)大，變稀的潤(rùn)滑油無(wú)法支持邊界潤(rùn)滑而造成工作面破壞而漏油。

高溫或造成O形圈老化，降低乃至失去支撐力，或產(chǎn)生漏油。加劇滑動(dòng)部的磨損。

支重輪用來(lái)支撐拖拉機(jī)的重量，同時(shí)在履帶的導(dǎo)軌（軌鏈節(jié)）或履帶板面上滾動(dòng)，它還用來(lái)限制履帶，防止橫向滑脫。

支重輪“啃軌”的原因：

1、支重輪固定螺栓松動(dòng)，造成支重輪軸向位置變動(dòng)或發(fā)生歪斜。2、支重輪的定位槽嚴(yán)重磨損。3、臺(tái)車(chē)架固定支重輪的一組孔的中心線與半軸安裝孔斜支撐安裝孔形成的直線不垂直 (空間不垂直)。4、支重輪的中間凸緣加工時(shí)產(chǎn)生了偏移。5、滾道母線與履帶銷(xiāo)軸線不平行使履帶側(cè)滑。6、支重輪兩邊滾道直徑不同。7、支重輪加工時(shí)，滾道軸向尺寸過(guò)小，使其與履帶的間隙小于導(dǎo)向輪與履帶的間隙，引起“啃軌”。檢查履帶架的方向，確定驅(qū)動(dòng)輪的位置，然后按喇叭，旋挖鉆機(jī)慢慢起步行走。

支重輪是履帶式工程機(jī)械底盤(pán)四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著挖掘機(jī)與推土機(jī)的重量，讓履帶沿著輪子前進(jìn)。

支重輪用來(lái)支撐推土機(jī)的重量，同時(shí)在履帶的導(dǎo)軌或履帶板面上滾動(dòng)，它還用來(lái)限制履帶，防止橫向滑脫，當(dāng)推土機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)支重輪迫使履帶在地面上滑移。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。 支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機(jī)械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達(dá)到HRC42左右。工作原理：通過(guò)液壓泵輸送的高壓油 驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)輸出扭矩，通過(guò)行星減速機(jī)和動(dòng)力箱減速并增大扭矩。廣東三一支重輪修復(fù)

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行走機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑非常重要，很多支重輪軸承“燒死”而導(dǎo)致報(bào)費(fèi)就是因?yàn)槁┯投鴽](méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

一般認(rèn)為以下5處有可能漏油：1、由于擋環(huán)和軸之間的O形圈不良或損壞，從擋環(huán)外側(cè)與軸之間漏油;2、由于浮封環(huán)接觸不良或O形圈缺陷，從擋環(huán)外側(cè)與支重輪(托輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪)之間漏油;3、由于支重輪(托輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪)與襯套之間的O形圈不良，從襯套與滾輪之間漏油;4、由于加油口螺塞松動(dòng)或錐形螺塞密封的座孔損壞，在加油螺塞處漏油;5、由于O形圈不良，在擋蓋與滾輪之間漏油。因此，平時(shí)應(yīng)該注意檢查以上部位，并按照各部位的潤(rùn)滑周期定期添加、更換。東莞徐工QUY150支重輪修復(fù)

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